2005 മുതൽ, ചൈനയുടെ ടയർ ഉൽപ്പാദനം 250 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൻ്റെ 228 ദശലക്ഷത്തെ മറികടന്ന് ലോകത്തെ ടയർ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ടയർ ഉപഭോക്താവ് ചൈനയാണ്, എന്നാൽ ഏറ്റവും വലിയ ടയർ ഉത്പാദകനും കയറ്റുമതിക്കാരനും കൂടിയാണ്.
ആഭ്യന്തര പുതിയ കാർ വിപണിയുടെ വികസനവും ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉടമസ്ഥതയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന എണ്ണവും ടയർ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് പ്രേരകശക്തി നൽകി.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയിലെ ടയർ കമ്പനികളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര പദവിയും വർഷം തോറും ഉയരുകയാണ്.
യുഎസ് ടയർ ബിസിനസ് സംഘടിപ്പിച്ച 2020 ലെ ഗ്ലോബൽ ടയർ ടോപ്പ് 75 റാങ്കിംഗിൽ, ചൈനയിലെ മെയിൻലാൻഡിൽ 28 സംരംഭങ്ങളും ചൈനയിലും തായ്‌വാനിലുമുള്ള 5 സംരംഭങ്ങളും പട്ടികയിലുണ്ട്.
അവരിൽ, മെയിൻലാൻഡ് ചൈനയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റാങ്കുള്ള സോങ്‌സെ റബ്ബർ പത്താം സ്ഥാനത്താണ്; പിന്നാലെ 14-ാം സ്ഥാനത്തുള്ള ലിംഗ്ലോങ് ടയറും.
2020 ൽ, പുതിയ കിരീട പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം, ചൈനയും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര യുദ്ധം, സാമ്പത്തിക സ്ഥാപനപരമായ ക്രമീകരണം എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളാൽ ബാധിക്കപ്പെട്ട ടയർ വ്യവസായം അഭൂതപൂർവമായ കടുത്ത വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.
പ്രകൃതിദത്ത റബ്ബർ, സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ, അസ്ഥികൂട വസ്തുക്കൾ, മറ്റ് പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ എന്നിവയുടെ വില താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതും താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിൽ, ആഭ്യന്തര കയറ്റുമതി നികുതി ഇളവ് നിരക്ക് വർദ്ധനവ്, കയറ്റുമതിക്ക് അനുകൂലമായ വിനിമയ നിരക്ക് മാറ്റങ്ങൾ, ടയർ വ്യവസായം തന്നെ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ വളർച്ചയ്ക്ക് നവീകരണം, മാനേജ്‌മെൻ്റ് നവീകരണം, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത ശാക്തീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുക, കൂടാതെ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് ടയറുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുക.
മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും സംയുക്ത പ്രയത്‌നത്തിൻ കീഴിൽ, പ്രതിസന്ധി ഒരു അവസരമായി, സുസ്ഥിരമായ വീണ്ടെടുക്കലിൻ്റെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനം, പ്രധാന ഉൽപ്പാദന, വിപണന ലക്ഷ്യങ്ങളും ചുമതലകളും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും നന്നായി പൂർത്തിയാക്കി.
ചൈന റബ്ബർ ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷൻ ടയർ ബ്രാഞ്ച് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും സർവേകളും അനുസരിച്ച്, 2020-ൽ, 39 പ്രധാന ടയർ അംഗ സംരംഭങ്ങൾ, മൊത്തം വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദന മൂല്യം 186.571 ബില്യൺ യുവാൻ കൈവരിക്കാൻ, 0.56% വർദ്ധനവ്; വിൽപ്പന വരുമാനം 184.399 ബില്യൺ യുവാൻ കൈവരിക്കാൻ, 0.20% കുറവ്.
3.15% വർദ്ധനയോടെ 485.85 ദശലക്ഷത്തിൻ്റെ സമഗ്രമായ പുറം ടയർ ഉത്പാദനം. അവയിൽ, റേഡിയൽ ടയർ ഉത്പാദനം 458.99 ദശലക്ഷം, 2.94% വർധന; ഓൾ-സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ടയർ ഉത്പാദനം 115.53 ദശലക്ഷം, 6.76% വർധന; റേഡിയലൈസേഷൻ നിരക്ക് 94.47%, 0.20 ശതമാനം പോയിൻറുകളുടെ കുറവ്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം, കയറ്റുമതി ഡെലിവറി മൂല്യം 8.21% കുറഞ്ഞ് 71.243 ബില്യൺ യുവാൻ കൈവരിക്കാൻ മുകളിൽ പറഞ്ഞ സംരംഭങ്ങൾ; കയറ്റുമതി നിരക്ക് (മൂല്യം) 38.63%, 3.37 ശതമാനം പോയിൻറുകളുടെ കുറവ്.
225.83 ദശലക്ഷം സെറ്റുകളുടെ കയറ്റുമതി ടയർ ഡെലിവറി, 6.37% കുറവ്; ഇതിൽ 217.86 ദശലക്ഷം സെറ്റ് റേഡിയൽ ടയറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, 6.31% കുറവ്; കയറ്റുമതി നിരക്ക് (വോളിയം) 46.48%, 4.73 ശതമാനം പോയിൻ്റുകളുടെ കുറവ്.
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 32 പ്രധാന സംരംഭങ്ങൾ, 10.668 ബില്യൺ യുവാൻ ലാഭവും നികുതിയും, 38.74% വർദ്ധനവ്; 8.033 ബില്യൺ യുവാൻ ലാഭം, 59.07% വർധന; വിൽപ്പന വരുമാന മാർജിൻ 5.43%, 1.99 ശതമാനം പോയിൻ്റുകളുടെ വർദ്ധനവ്. ഫിനിഷ്ഡ് ഗുഡ്സ് ഇൻവെൻ്ററി 19.059 ബില്യൺ യുവാൻ, 7.41% കുറഞ്ഞു.
നിലവിൽ, ചൈനയുടെ ടയർ വ്യവസായ വികസന പ്രവണത പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു:
(1) ആഭ്യന്തര ടയർ വ്യവസായ വികസന നേട്ടങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു.
പരിവർത്തനത്തിലും നവീകരണത്തിലും, മൂലധന-തീവ്രത, സാങ്കേതികവിദ്യ-ഇൻ്റൻസീവ്, ലേബർ-ഇൻ്റൻസീവ്, സ്കെയിൽ ഫീച്ചറുകളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ഒരു പരമ്പരാഗത പ്രോസസ്സിംഗ് വ്യവസായമാണ് ടയർ വ്യവസായം.
ലോകത്തിലെ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായും പ്രദേശങ്ങളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനയുടെ ആഭ്യന്തര വിപണി ഇടം, സ്കെയിൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ നേരിടാൻ അനുയോജ്യമാണ്; അപ്‌സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം വ്യവസായ ശൃംഖല പൂർത്തിയായി, ചെലവ് നിയന്ത്രണത്തിനും പുരോഗതിക്കും അനുയോജ്യമാണ്; തൊഴിൽ വിഭവങ്ങൾ നല്ല നിലവാരവും അളവും; ആഭ്യന്തര രാഷ്ട്രീയ നയം സുസ്ഥിരവും സംരംഭങ്ങളുടെ വികസനത്തിനും മറ്റ് പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾക്കും വ്യവസ്ഥകൾക്കും സഹായകമാണ്.
(2) ടയർ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വർദ്ധിച്ച ഏകാഗ്രത.
ചൈനയിലെ ടയർ കമ്പനികൾ നിരവധിയാണ്, എന്നാൽ ടയർ കമ്പനികളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെയും വിൽപ്പനയുടെയും തോത് പൊതുവെ ചെറുതാണ്. ഒരു നിർമ്മാണ വ്യവസായമെന്ന നിലയിൽ, ടയർ വ്യവസായത്തിൻ്റെ സ്കെയിൽ പ്രഭാവം വളരെ വ്യക്തമാണ്, എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ ചെറിയ വലിപ്പം സ്കെയിൽ നേട്ടത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ടയർ ഫാക്ടറി നിരീക്ഷിക്കാൻ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ വകുപ്പുകളുടെ ഉൾപ്പെടുത്തൽ, കഴിഞ്ഞ 500-ൽ കൂടുതൽ നിന്ന് ഏകദേശം 230 ആയി കുറഞ്ഞു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയർ ഫാക്ടറിയുടെ CCC സുരക്ഷാ ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വഴി, 300 മുതൽ 225 വരെ.
ഭാവിയിൽ, സംയോജനത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനൊപ്പം, എൻ്റർപ്രൈസ് വിഭവങ്ങൾ കൂടുതൽ ന്യായമായ വിതരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, വ്യവസായത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രം, മാത്രമല്ല ആരോഗ്യകരമായ ഒരു വികസന രീതിയിലേക്ക്.
(3) "പുറത്തേക്ക് പോകുക" വികസന വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ ടയർ കമ്പനികൾ വേഗത്തിലാക്കാൻ "പുറത്തിറങ്ങുന്നു", നിരവധി കമ്പനികൾ വിദേശ ഫാക്ടറികളോ പുതിയ വിദേശ ഫാക്ടറികളോ ആഗോളവൽക്കരണ ലേഔട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
സൈലുൺ ഗ്രൂപ്പ് വിയറ്റ്‌നാം പ്ലാൻ്റ്, ലിംഗ്‌ലോംഗ് ടയർ, സിപിയു റബ്ബർ, സെൻ കിരിൻ ടയർ, ഡബിൾ മണി ടയറുകൾ തായ്‌ലൻഡ് പ്ലാൻ്റ്, ഫുലിൻ ടയർ മലേഷ്യ പ്ലാൻ്റ്, ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഇരട്ട അക്ക റിലീസ് പ്രകടമാക്കി.
ഗ്വിലുൻ വിയറ്റ്‌നാം പ്ലാൻ്റ്, ജിയാങ്‌സു ജനറൽ, പൗലിൻ ചെങ്‌ഷാൻ തായ്‌ലൻഡ് പ്ലാൻ്റ്, ലിംഗ്ലോങ് ടയർ സെർബിയ പ്ലാൻ്റ് പൂർണ്ണ നിർമ്മാണത്തിലാണ്, ഷാവോക്കിംഗ് ജുൻഹോംഗ് മലേഷ്യ ക്വാണ്ടാൻ പ്ലാൻ്റും തറക്കല്ലിടൽ ആരംഭിച്ചു.
(4) കർശനമായ പച്ച ആവശ്യകതകൾ.
കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ പരിസ്ഥിതിയിൽ വാഹനങ്ങളുടെയും ടയറുകളുടെയും ആഘാതം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളുന്നതിനുള്ള EU ആവശ്യകതകൾ, ടയറുകളുടെ റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് സംബന്ധിച്ച EU ലേബലിംഗ് നിയമം, PEACH, ഹരിത ഉൽപാദന ആവശ്യകതകൾക്കുള്ള മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ടയർ റീസൈക്ലിംഗ് ആവശ്യകതകൾ.
ഇവ അപ്‌സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം വ്യവസായ ഉൽപ്പാദനം, ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പന, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ എന്നിവയിലേക്കാണ്, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വികസന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-08-2024